컨테이너 부족 지속으로 연말 마감

2020-12-28 08:06:49

워싱턴에 본부를 둔 스크랩 재활용 산업 연구소(ISRI)는 회원사들이 수출 기업 중 하나라고 밝혔습니다.

ISRI와 언론 보도에 따르면 컨테이너 부족은 부분적으로 미국의 수출업자가 사용하기 전에 빈 선적 컨테이너를 주로 중국과 동남아시아로 즉시 반환하는 해상 운송업체에 의해 발생하고 있습니다.

스크랩 상품의 북미 수출업체의 경우 부족이 한동안 명백해졌습니다. 12월 초, 브뤼셀에 본부를 둔 국제 재활용국(BIR)은 "자재를 옮기려는 미국 재활용 업체가 트럭 운전사와 컨테이너 부족에 직면해 있다"고 밝혔습니다.

같은 시기에 미국 서부 해안의 한 재활용 업체는 Recycling Today에 컨테이너와 선적 공간을 조달하기가 어렵다고 말했습니다. 워싱턴에 기반을 둔 Pioneer Recycling Services의 Tacoma 사장 겸 CEO인 Steve Frank는 "예약이 있더라도 마지막 순간에 취소될 수 있습니다."라고 말했습니다. “북서부 지역은 매우 어렵습니다. 우리 동네 여기저기서 들린다”고 말했다.

고철 부문에서 뉴욕에 본사를 둔 Idoru Trading의 Nathan Fruchter는 11월 말 Recycling Today에 컨테이너 및 예약 부족이 동부 및 서부 해안의 여러 미국 및 캐나다 항구 지역의 한 요인이라고 말했습니다.

키프로스에 기반을 둔 Hellenic Shipping News는 12월 20일 기사에서 FMC(Federal Maritime Commission)가 WSC(World Shipping Council)에 컨테이너가 빈 상태로 아시아로 다시 선적되는 이유에 대한 조사를 시작했음을 알렸다고 보도했습니다. 미국 수출업자들은 그것들을 사용할 기회가 있습니다.

FMC 위원이 WSC에 보낸 서한의 일부는 "우리는 수입 화물 문제에 대응할 때 해운사가 미국 수출업자에게 서비스를 제공해야 하는 공통 운송 의무를 잊어서는 안 된다는 점을 강조하고 싶습니다."라고 밝혔습니다. 그리스 배송 뉴스.

약 일주일 전에 해운 출판물의 웹사이트에 게시된 기사는 중국의 경제 회복과 중국의 수출업자로부터의 컨테이너 수요를 컨테이너 공급에 대한 부담으로 지적했습니다. 보고서는 "코로나19 팬데믹에서 세계를 뛰어넘는 중국의 경제 회복이 전 세계적으로 선적 컨테이너 부족으로 둔화되고 있다"며 "화물 비용이 사상 최고치를 기록하고 제조업체가 빠르게 회복되는 글로벌 상품 주문을 처리하는 것을 방해하고 있다"고 지적했다.

그 기사에서 인용된 다른 기여 요인으로는 유럽과 미국의 코로나19 관련 처리 능력 감소(컨테이너 처리 시간 추가)와 해상 화물에 대한 추가 수요를 촉발한 글로벌 항공 화물 용량 감소가 있습니다.

ISRI는 12월 19일 회원들에게 보낸 이메일에서 FMC 조사(사실 확인 29로 알려진)가 로스앤젤레스, 롱비치, 뉴욕, 뉴저지의 항구에서의 컨테이너 취급 관행에 초점을 맞추고 있다고 밝혔습니다. 협회는 회원들이 FMC 웹사이트를 통해 불만을 제기함으로써 조사에 기여할 수 있다고 말합니다.