맞춤형 배송 컨테이너 시 주의해야 할 문제는 무엇인가요?

2022-12-30 00:36:50

1. 주문제작 컨테이너의 포장율이 90%에 이르면 더욱 신중한 포장이 필요합니다.

2. 용기를 드래그한 후 먼저 확인하고, 용기 종이로 상자 번호를 확인하고, 기사님께서 건넨 납봉인을 보관하고, 납봉인 번호를 적어둡니다.

3. 어떠한 경우에도 화물을 맞춤형 선적 컨테이너에 적재할 때 해상 컨테이너에 적재된 화물의 중량은 컨테이너의 최대 적재량, 즉 컨테이너의 총량에서 자체 중량을 뺀 금액을 초과할 수 없습니다. 용기의 무게. 정상적인 상황에서 총 중량과 중량은 컨테이너 문에 표시됩니다.

4. 각 선적 컨테이너의 단위 밀도는 고정되어 있으므로 상자에 같은 종류의 상품을 적재할 때 상품의 밀도만 알면 무거운지 가벼운지 판단할 수 있습니다.

5. 짐을 실을 때는 상자 바닥에 짐을 실어 균형을 맞추며, 특히 짐의 무게 중심이 한쪽 끝에 가지 않도록 철저히 하십시오.

6. 집중 하중을 피하십시오. 예를 들어, 기계 및 장비와 같은 중량물을 적재할 때 상자의 바닥을 목재 판자 및 기타 완충재로 덮어 하중을 최대한 분산시켜야 합니다.

7. 수동 로딩을 사용할 때 패키지에 "거꾸로", "플랫", "수직" 등과 같은 로딩 및 언 로딩 지침이 있는지 주의하십시오. 로딩 도구를 올바르게 사용하고 핸드 후크를 사용하십시오. 묶음 상품에는 사용할 수 없습니다. 상자 안의 상품은 깔끔하고 단단하게 적재되어야 합니다. 느슨하게 묶고 포장하기 쉬운 상품의 경우 상자 내에서 상품이 움직이지 않도록 상품 사이에 패드를 사용하거나 합판을 놓으십시오. 운송 컨테이너 운송 회사의 따뜻한 알림: 명백한 상황이 아닌 한 포터의 제안을 쉽게 받아들이지 마십시오. 이러한 제안은 캐비닛의 합리적인 적재보다는 노동 절약의 편의를 위한 것입니다.

8. 파렛트 화물 적재 시 컨테이너 내부 치수와 화물 포장 외부 치수를 정확히 파악하여 적재 개수를 계산하여 유기를 최소화하고 더 많은 화물을 적재해야 합니다.

9. 캐비닛 적재 계획을 계산할 때 배송 컨테이너의 왼쪽 상단/오른쪽 상단 모서리에서 돌출된 각철이 있고 약 10x10x15CM의 공간이 남아 있어야 함을 기억하십시오.

10. 상자는 표준 부품이 아닙니다. 캐비닛을 적재하기 전에 실제로 크기를 측정하고 상자 공장의 원래 데이터에 의존하지 마십시오. 또한 많은 경우 상품이 채워진 상자의 중앙이 측면보다 약간 올라갑니다. 따라서 계산할 때 용기 내부 둘레에 약 2cm의 간격을 유지하는 것이 좋습니다.

11. 카톤은 신축성이 있으며 쌓인 후에는 자연스럽게 더 조밀해집니다. 캐비닛을 적재하기 전에 적재 및 하역 감독과 소통하여 캐비닛 적재 계획에 대한 일반적인 이해를 하십시오. 하지만 이것 때문에 게으르지 말고 옆에서 감독하는 데 신경을 쓰세요.

12. 지게차로 포장할 때 기계의 자유 인양 높이와 마스트의 높이에 의해 제한됩니다. 따라서 여건이 허락하는 한 지게차는 한 번에 두 겹을 적재할 수 있지만, 위와 아래 사이에 일정한 간격이 있어야 합니다.

13. 일반적으로 인양능력 2톤의 지게차가 일반적으로 사용되며, 자유인양높이는 약 1250px이다. 그러나 완전한 자유인양높이를 가진 지게차도 있습니다. 이러한 종류의 기계는 상자의 높이가 허용되는 한 마스트의 리프팅 높이에 영향을 받지 않으며 두 겹의 상품을 쉽게 쌓을 수 있습니다. 또한 포크를 부드럽게 빼낼 수 있도록 상품 아래에 미끄럼 방지 장치가 있어야 합니다.

14. 상품은 알몸으로 포장해서는 안되며 최소한 포장해야 합니다. 맹목적으로 공간을 절약하고 상품을 손상시키지 마십시오. 일반 상품도 포장됩니다.

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